從江川客運站大門走進去，一排整齊的充電樁映入眼簾，就像等待檢閱的士兵。

　　摘槍，充電人員把充電槍從充電樁樁體上摘下；

　　插槍，充電人員轉(zhuǎn)身，將充電槍插入車身的充電槍插座。

　　準備就緒后，強勁的電流按照指令，開始給電動汽車動力電池充電。

　　這就是電動汽車在充電站的充電過程，簡單又快捷。

　　這里是玉溪市第一個集中型充電站，也是玉溪市充電量最大的充電站。

　　目前，玉溪市實現(xiàn)六縣兩區(qū)一市充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋，成為云南省第一個縣縣都有充電設(shè)施的綠色出行城市。充電站累計充電量突破1000萬度大關(guān)，標志著玉溪市電動汽車充電市場的穩(wěn)定向好發(fā)展。

　　起步 建成第一個集中型電動汽車充電站

　　“充電樁的建設(shè)，不但是為了電動汽車，也是為了經(jīng)濟發(fā)展?！蹦戏诫娋W(wǎng)云南玉溪供電局副總經(jīng)理王興剛說，自2014年玉溪市獲批國家第二批新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市以來，玉溪供電局按照公司和地方政府部署，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，積極落實，多舉措開展充電基礎(chǔ)設(shè)施項目申報與建設(shè)，全力助推地方電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　2016年，玉溪市政府與云南電網(wǎng)公司簽署了《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動玉溪新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。 在玉溪市委市政府“站樁先行適度超前”的目標引領(lǐng)下，玉溪供電局的電動汽車充電站（樁）建設(shè)進程走在全省前列，“十三五”期間共投資約7000萬元建成充電基礎(chǔ)設(shè)施站點40處676槍，新能源建設(shè)投資在全省排名第一。

　　“江川客運站電動汽車充電站，是玉溪地區(qū)第一個集中型電動汽車充電站?！痹颇蟽|電配售電有限責(zé)任公司新能源事業(yè)部項目管理專責(zé)溫榮明說，2017年6月，云南億電配售電有限責(zé)任公司和云南玉溪交通運輸集團公司投資建設(shè)的江川客運站電動汽車充電站建成投運，按一樁雙槍的標準，共有20樁40槍。

　　這是玉溪市第一個集中型充電站，也是玉溪目前充電量最大的充電站。建成投運第二年，每個月的充電量有10萬度，現(xiàn)在，每個月的充電量達20萬度。

　　7月28日中午1點，江川客運站電動汽車充電站現(xiàn)場，大部分充電樁面前都停著正在充電的車輛。

　　“每天有一百多輛公交車與出租車前來充電?！睖貥s明說。

　　發(fā)展 成為全省第一個“縣縣通”地區(qū)

　　“方便快捷！”李少兵是一名出租車司機，江川本地人，他一邊充電一邊說，兩年前，他買了一輛電動汽車跑出租。充一次電只需40分鐘，只花30多元，能跑三百公里。算下來，每公里成本只有一角多，十分劃算。

　　“一個月能省2000多元?！崩钌俦懔艘还P賬，如果加油，跑300公里，需要100元油費。算下來，他每月能省2000多元。除去成本，他每個月有5000多元的凈收入。

　　溫榮明的工作是對整個江川客運站電動汽車充電站充電樁進行建設(shè)運營維護。

　　“充電時要注意，不要選擇暴雨天氣，要檢查充電設(shè)備是否運行正常?！睖貥s明說，充電樁需要定期巡檢，運維不及時會導(dǎo)致用戶充電體驗差。對充電樁進行線路檢查時，要檢查充電樁環(huán)境、充電槍外觀、充電樁功能、電氣及控制系統(tǒng)等16個項目，每個充電樁檢查時間約5-10分鐘。如有客戶反映充電困難或故障，他們隨時過來檢查。

　　低碳環(huán)保，充電方便，成本低。

　　面對如此藍海，各大企業(yè)自然不會坐等這么大的蛋糕被他人瓜分，都想要在這場充電樁市場的爭奪戰(zhàn)中占得先機。

　　除了云南電網(wǎng)外，玉溪市多家國企、民企，甚至小區(qū)、村民都參與玉溪充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充電樁市場進入黃金發(fā)展期。

　　2018年12月，隨著新平古城客運站西電動汽車充電站的建成投運，完成了玉溪六縣兩區(qū)一市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的全覆蓋，實現(xiàn)了玉溪地區(qū)“縣縣通”的充電目標。

　　“充電站充電量持續(xù)增長?！庇裣╇娋譅I銷部客戶經(jīng)理王濤說， 2017年，一個月充電量只有10萬度；2018年每月充電量上升到30萬度；2019年下半年每月充電量達到120萬度；今年初因新冠疫情受了一些影響，5月后充電量開始回升，每月充電量有150萬度。

　　目前，玉溪市共運營62坐充電站，公共充電樁1200槍左右，新能源汽車保有量約5000輛，車樁比4:1左右，能夠滿足玉溪市新能源汽車充電需求。

　　展望 推動玉溪經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

　　玉溪市堅持市場需求為導(dǎo)向，根據(jù)電動汽車不同發(fā)展階段和應(yīng)用特點，緊密結(jié)合公用、專用、自用不同領(lǐng)域的充電需求，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模和空間布局，建成與電動汽車擁有量相適應(yīng)的“車樁相隨、布局合理、智能高效”的充電設(shè)施體系。

　　“布點比較均勻，可滿足出行要求。”王濤說，玉溪六縣兩區(qū)一市電動汽車充電站全覆蓋，電動汽車車主明顯體會到幾個好處。

　　首先，充滿一次電，全市任意跑。充滿電后，可跑三百公里。從玉溪市中心出發(fā)，到最遠的縣城，只有一百多公里，跑個來回沒有問題。

　　其次，使用成本低。100公里耗電只有20度左右，電費加上服務(wù)費，一般來說，每度只有0.8元的成本。即跑100公里只需16元成本。

　　最后，保養(yǎng)費很少。電池可使用十年，每年只是里程逐步減少。保養(yǎng)時，不需要做機油及機油濾芯、變速箱油等相關(guān)系統(tǒng)檢查項目與保養(yǎng)。

　　“在運營成本上，電動公交車比燃油公交車節(jié)約了三分之一左右?！彪妱庸卉囁緳C李師傅說，相比燃油公交車，電動公交車以電能為動力，電能比燃油要便宜，而且電動公交車不需要保養(yǎng)和大修發(fā)動機。

　　“電動公交車坐起來比較舒適方便，沒有噪音，車子也漂亮，票價也比之前便宜了?！笆忻窆却鬆斀?jīng)常搭乘的一條公交線路，原來票價8塊錢，改為電動公交車后，票價降為5塊錢。許多市民親身體驗了綠色出行的便捷和環(huán)保后，對電動公交車十分認可。

　　“隨著電動汽車制造水平上升，電池制造技術(shù)的提升，前景會越來越好。”王興剛說，下一步將在玉溪市鄉(xiāng)鎮(zhèn)興建電動汽車充電站。

　　云南電網(wǎng)公司充分發(fā)揮覆蓋范圍廣、供電保障能力強、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)力量強等優(yōu)勢，聯(lián)合玉溪市的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，為電動汽車產(chǎn)業(yè)在玉溪的發(fā)展和運營提供服務(wù)支撐，促進玉溪低碳經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，助力玉溪建設(shè)成為全國電動汽車示范城市，推動玉溪市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。